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千亿体育游戏-特斯拉,其实你明白什么是Autopilot吗?
来源:官网    发布时间:2022-07-14 09:47:04
本文摘要:自从今年发生在佛罗里达州的事故,特斯拉因自驾失去了司机的生命,特斯拉仍然走在前列,世界各地又发生了令人发指的新闻。

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自从今年发生在佛罗里达州的事故,特斯拉因自驾失去了司机的生命,特斯拉仍然走在前列,世界各地又发生了令人发指的新闻。当然,中国也没有幸免。

前不久,CCTV13频道13的《法治在线》节目报道了今年1月在京港澳高速公路上再次发生的一起事故。一辆特斯拉S型车追着一辆扫路车,当场撞死司机。

据新闻报道,可以看出,今年1月份又发生了这起事故,因此成为特斯拉第一起因自驾丧生的事故。已经过去半年了,特斯拉也没有对自驾给出合理的解释。

边肖程在特斯拉的声明中隐约感觉到,特斯拉对自动驾驶仪的定义还是模糊的。这种不负责任的不道德行为不仅没有从消费者那里购买,还违反了中国的《广告法》。现在边肖将告诉你特斯拉的态度,因为事故再次发生。至于自动驾驶仪的定义,是谁把自动驾驶仪的定义变形了?你让它变形了。

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在媒体曝光特斯拉自动驾驶的隐患后,特斯拉否认其自动驾驶仪是一种先进的驾驶辅助系统,而非Autonomous。特斯拉好像在说:我只说是自动驾驶,你却解读了自动驾驶。

不是我的错!但是,如果你查英语词典,你不会发现自动驾驶仪的基本定义是名词自动驾驶仪。自动驾驶仪也是民航英语词汇中自动驾驶的定义,自动驾驶仪和自动导航系统也有定义,但是助理驾驶员的定义无论如何都找不到。

关于高级驾驶员辅助,汽车行业常用的词汇是AdvancedDriverAssistantSystem,叫做ADAS。在特斯拉佛罗里达州事故调查的初步报告中,当特斯拉对自动驾驶进行反驳时,国家交通安全委员会(NTSB)根据事故进行了调查。

调查报告中提到特斯拉的系统可以记录车辆运行的参数,可以使用iTunes。从iTunes的数据来看,特斯拉在撞车前的车速是74 mph(相当于119 km/h),系统记录的数据也显示,肇事的特斯拉当时已经开启了高级驾驶辅助系统,其中还包括主动巡航、自动变道维护和自动紧急制动。

以上是对Florio事故调查结果的分析,本报告中最重要的一点是提到特斯拉汽车的各种电子系统需要记录和传输车辆的运行数据。然后,这才是真正的凶手!关于之前媒体报道的中国低姓司机事故,无法确认是否开启自动驾驶仪的不同意见已经破裂,或者美国销售的特斯拉和中国销售的特斯拉是否有所不同,数据记录和传输功能已经暂停。

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否则,必须说。中国广告法不是说你这个模糊的问题。公众对自动驾驶的理解是自动驾驶。无论特斯拉坚持群众的声音,自理都说明辅助司机没用。

自动驾驶这个词的含义早就很具体了;无论特斯拉是在做非常规的事情,还是为了其他目的,特斯拉所推崇的自动驾驶仪和广大人民群众所熟悉的自动驾驶仪在含义上有着显著的区别。无论是在美国还是在中国,这个事实即将被决定。特别是在我国,在最近修订的《广告法》中,对厂商不规范的广告词造成的不良后果有了近期的规定。根据最近修订的《广告法》第四条,广告不得含有欺诈或者误导的内容,不得欺骗或者误导消费者。

广告商应该负责管理广告内容的真实性。第八条广告应当对商品的性能、功能、产地、用途、质量、成分、价格、生产者、有效期限和承诺或者服务的内容、提供者、形式、质量、价格和承诺作出准确、准确、清晰的反映。

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第二十八条广告以欺诈或者误导的内容欺骗、误导消费者,包括欺诈性广告。之前特斯拉还是作为自动驾驶仪的中文翻译用于自动驾驶。后来由于司机自杀事故,特斯拉变回自动驾驶辅助。在实际的特斯拉车主调查中,所有车主都是在额外收费的情况下选择了自动驾驶功能,有非常大比例的车主回应了为什么卖特斯拉没有自动驾驶。

看来特斯拉使用的自动驾驶仪明显符合中国广告法第四条和第二十八条;但今年5月之前,仍用于自动驾驶仪作为自动驾驶仪中文翻译作为宣传的不道德行为,显然包含了虚假广告的事实!据报道,特斯拉早就被建议在美国取缔自动驾驶仪这个广告词。按照新《广告法》的说法,特斯拉要想用自动驾驶作为中国之后的广告词,就必须有所回应,并负责管理。但在国内按照《广告法》拒绝发布的广告,应禁止使用中文以外的语言。

但是在汽车行业,之前各种语言的宣传视频或者广告可以感叹很多,该是适当的监管单位只想整改的时候了!最后,边肖想说的是,智能化和网络化的汽车已经成为行业的趋势和潮流,在我们未来的通勤中不会经常出现。虽然处于上升阶段,不能掉以轻心,但安全是汽车发展最重要的前提。除了更聪明,以后的车应该不会更安全!。


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